今天創(chuàng)建貨件的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)亞馬遜還真的開始收取計(jì)劃外服務(wù)費(fèi)了，以前箱子超重了，或者尺寸大了，都只是會(huì)提示下會(huì)有庫存績(jī)效的問題，但是基本上沒有收過錢。

　　不過今天在群里面一交流，還有不少小伙伴，都被收了25美金一箱的費(fèi)用。

　　而且不點(diǎn)擊解決，支付這25美金一箱的費(fèi)用，還無法繼續(xù)使用FBA的創(chuàng)建貨件的功能了。

　　對(duì)于超重問題，可接受的問題發(fā)生率是：0%

　　也就是只要超重了，被發(fā)現(xiàn)了，就是會(huì)有可能收取25美金一箱的費(fèi)用的。

　　那么后期發(fā)貨，該如何避免這個(gè)問題呢?

　　比如亞馬遜的規(guī)定是50lb,(22.6796185 KG), 最長(zhǎng)邊不超過25IN(63.5CM).

　　今天有一位小伙伴說，自己發(fā)貨之前嚴(yán)格的控制在了22.7KG，但是還是被收取了這個(gè)費(fèi)用。

　　其實(shí)我們的貨從中國工廠的倉庫，運(yùn)輸?shù)矫绹腇BA倉庫，中間要經(jīng)過非常多道手續(xù)。

　　看到今天倉庫發(fā)來的圖片，發(fā)貨之前好好的箱子，他們收到的時(shí)候，都和鹽菜差不多了，如果不是箱子上的字是我們寫的，完全不相信我們發(fā)出去齊齊整整的箱子，居然長(zhǎng)這樣了。

　　不過隨便想想也能理解，工廠生產(chǎn)出來需要貼標(biāo)，那么里面有多少個(gè)產(chǎn)品，就需要多少個(gè)標(biāo)簽，外箱需要加箱標(biāo)。

　　然后，第二步，我們轉(zhuǎn)交給貨代，貨代應(yīng)該需要再操作一遍吧。(如果有貨代的朋友，看到這篇文章，可以在評(píng)論區(qū)，說下你們把貨拉回去，一般還會(huì)做什么操作了)至少也得貼個(gè)能夠識(shí)別的標(biāo)吧，因?yàn)樨洿皇侵虚g商。

　　第三步，貨代再把貨給承運(yùn)商。(承運(yùn)商也得操作下吧)

　　第四步，中國出關(guān)，上飛機(jī)(船)

　　第五步，美國入關(guān)。(不管是出關(guān)和入關(guān)，應(yīng)該都會(huì)再加一張紙了)

　　第六步，美國承運(yùn)到FBA倉庫

　　第七步，倉庫簽收。

　　就一個(gè)小包，我們通過4PX承運(yùn)，發(fā)現(xiàn)在官網(wǎng)上，都會(huì)顯示，4PX，DHL,USPS的單號(hào)，每個(gè)地方交接一遍，貼張單子，重量都會(huì)增加那么一點(diǎn)點(diǎn)。

　　看著幾張標(biāo)，幾張紙并不重，其實(shí)假期里，也會(huì)有不少重量了。

　　反正我稱過我們產(chǎn)品的最外層的紙殼包裝，居然有30G，就感覺就是薄薄的一層紙包裝而已。

　　那么以后，就不能剛好將重量控制在22.67KG，最好在22KG以內(nèi)了，因?yàn)橐坏┏^了一點(diǎn)點(diǎn)，被查到要扣掉25美金一箱的費(fèi)用，實(shí)在是不劃算了。

　　各位還沒有花錢買過這個(gè)教訓(xùn)的小伙伴，記得好好開Case，研究下亞馬遜倉庫發(fā)貨的費(fèi)用，看下FBA計(jì)劃外服務(wù)費(fèi)的收取標(biāo)準(zhǔn)吧。

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